Pemakanan yang adil dan seimbang amat penting untuk berada dalam bentuk 100% dari sudut fizikal dan mental semasa acara sukan.Sudah tentu, diet pemakanan yang baik tidak akan mencukupi untuk menang tetapi ia pasti akan menjamin pemandu jumlah dan kualiti tenaga yang betul untuk melakukan yang terbaik semasa latihan dan membantu memperoleh keputusan semasa banyak ujian, saringan, kelayakan dan perlumbaan, tanpa, sebagai permulaan, mempunyai risiko badan dehidrasi
oleh Uniracer
DIET MAKANAN UNTUK PEMANDU: KESILAPAN & NASIHAT
Peraturan utama adalah sangat mudah: tidak ada makanan yang boleh memenangi perlumbaan anda, tetapi terdapat banyak makanan dan cara makan yang boleh membuatkan atlet mudah kehilangan satu.Bermula dari andaian ini adalah perlu untuk mewujudkan program kesedaran makanan untuk diri sendiri dan membiasakan diri dengan beberapa konsep yang berguna untuk menetapkan diet yang betul, seimbang dan diperibadikan berdasarkan usaha fizikal untuk dikekalkan.Diet harus ditetapkan oleh pakar pemakanan sukan untuk kepakaran dan alat mereka.Sebenarnya, untuk seorang atlet adalah penting untuk menetapkan diet i?ype dan komposisi, jisim, lemak badan, dan yang berkaitan.Terdapat kaedah dan alat yang berbeza untuk mengukur jisim/lemak badan, beberapa daripadanya, lebih kurang biasa, kami menyebut:
• DEXA (Dual Energy X-rayAbsorptiometry), tepat tetapi mahal;
• penimbangan hidrostatik, tepat tetapi mahal;
• bioimpedans, konvensional, tepat, sangat biasa;
• plicometry, mudah, tetapi tidak boleh dipercayai;
• NIR (Berhampiran Infra-Merah), ringkas, pantas tetapi tidak begitu tepat;
• skala impedans, pantas dan agak tepat;
• BOD POD plethysmography, pantas dan automatik;
• TOBEX (Total Body Electrical Conductivity), sangat tepat tetapi sangat mahal;
• Formula Wilmore-Behnke, ringkas, tidak sesuai;
• 40, sangat tepat tetapi sangat mahal;
• AdipometroBodyMetrix, canggih dan tepat.
PEMAKANAN PRA PERLUMBAAN
Pemakanan sebelum dan selepas pertandingan mestilah khusus dan terprogram, tidak kira dari segi makanan dan susunan masa, walaupun terdapat beberapa kesilapan dalam acara sukan, ia didorong oleh pemandu profesional dan novis.Beberapa kesilapan ini biasanya tidak menjejaskan prestasi pemandu, terutamanya pemandu muda, kerana keupayaan penghadaman yang kedua adalah lebih tinggi daripada biasa, jadi mereka tidak terganggu.Walau apa pun, makan makanan atau minuman yang tidak digalakkan bukan sahaja akan memberi kesan negatif kepada kesihatan, tetapi juga menyebabkan masalah yang serius.Di samping itu, keletihan biasa, ketegangan atau kebimbangan dalam pertandingan mungkin mempunyai kesan negatif terhadap prestasi sukan.
Salah satu salah faham yang paling biasa ditemui dalam bidang perlumbaan ialah melihat bahawa pemandu tidak makan untuk masa yang lama di trek, atau menghabiskan terlalu banyak masa untuk tidak makan, manakala yang lain makan sejurus sebelum permulaan perlumbaan, yang melibatkan aktiviti peringkat penghadaman dalam proses sukan.Disebabkan interaksi antara aktiviti pencernaan dan aktiviti fizikal, kedua-dua peringkat ini akan menyebabkan masalah gastrik (berat, asid, loya, muntah) dan masalah sistemik (pening, keletihan) kepada pemandu pada masa yang sama, sekali gus menjejaskan sukan atau prestasi mereka.
Apakah beberapa langkah berjaga-jaga dan petua pemakanan yang perlu diikuti sebelum visor turun semasa memasuki trek?
Berikut ialah senarai perkara yang perlu dilakukan / tidak dilakukan untuk berada dalam prestasi terbaik semasa aktiviti fizikal:
• Kurangkan kandungan lemak dalam hidangan: elakkan makanan yang digoreng dan lemak yang telah dimasak (tiada kentang goreng besar dengan sos tomato dan mayonis ditemui di bar karting dan dapur);hadkan sosej (bresaola dan prosciutto adalah baik);kurangkan lemak, perasa, keju dan susu penuh kerana lemak memerlukan masa penghadaman yang lama;
• jangan mengisi makanan berprotein sebelum pertandingan, kerana ia tidak diperlukan;
• mengambil makanan yang kaya dengan karbohidrat, biasanya lebih mudah dihadam, dan ia menggalakkan peningkatan simpanan glikogen dalam otot dan hati;
• hadkan gula, termasuk gula masak;
• elakkan ketidakpadanan yang melambatkan atau menjadikan fasa pencernaan lebih bermasalah, mencampurkan hidangan yang kaya dengan kanji dengan makanan protein (pasta atau hidangan nasi dengan stik atau jenis daging atau telur atau keju lain), atau dua hidangan protein yang berbeza (daging dan keju, daging dan telur, telur dan keju, susu dan daging, susu dan telur);
• jangan makan makanan yang belum anda cuba sebelum ini;lebih baik makan makanan biasa;
• minum dos air yang kecil tetapi kerap pada siang hari dan juga kaitkan minuman hidro-saline;ingat juga nasihat Jackie Stewart yang hebat: "Apabila anda memandu, jangan minum", jelas merujuk kepada alkohol.
DIET MAKANAN PEMANDU F1
Pemandu F1 terdedah kepada situasi yang melampau, yang mungkin tidak dapat ditangani oleh manusia biasa.Dalam perlumbaan, pemandu mungkin kehilangan kira-kira 40% cecair badan mereka.Di samping itu, kereta tahun ini jauh lebih pantas berbanding sebelum ini, dengan lebih aerodinamik dan tayar yang lebih lebar.Pemandu mesti menjalani latihan fizikal khas untuk bersedia menghadapi daya G yang lebih tinggi dan terutamanya pergerakan badan dan kepala.Semasa perlumbaan dalam perlumbaan musim panas atau di tempat yang sangat panas (Malaysia, Bahrain, Brazil untuk menamakan tiga sahaja), pemandu F1 terpaksa menahan suhu tinggi di dalam kereta dalam jarak jauh pada kelajuan yang selalunya melebihi 300 km / j, kepanasan dan keletihan. menggabungkan bahaya kepada kesihatan mereka.Dalam sesetengah GP, antara permulaan dan akhir perlumbaan, sesetengah pemandu kehilangan dari dua hingga tiga kg.Pemakanan memainkan peranan penting dan asas dalam persediaan terbaik untuk perlumbaan, jadi, apakah yang biasanya dimakan oleh pemandu F1?
•Sarapan pagi: dimakan pada pukul 7.00 pagi dan terdiri daripada 550 kalori dibahagikan antara oatmeal, pelbagai buah-buahan dan biji, kira-kira 40 cl air dengan sedikit lemon untuk lebih terhidrat, bersama-sama dengan teh hijau;
•Snek pagi: 285 kalori yang terdiri daripada bijirin dan kacang tanah, buah campuran yang kaya dengan vitamin C dan kira-kira 25 cl air kelapa;
•Makan tengah hari: ditetapkan pada 12.30, tidak melebihi 780 kalori, dibahagikan kepada menu yang termasuk soya, sayur-sayuran, beras perang.Semuanya dilengkapi dengan kopi atau teh hijau dan sedikit coklat gelap;
•Snek tengah hari: jus pisang dan epal;
•Makan malam: pada pukul 21.00, dengan menu yang termasuk daging atau ikan, kentang panggang dan salad dan untuk pencuci mulut yogurt dan buah merah.Akhirnya tiga-empat biskut dengan sedikit jem, bahagian buah-buahan dan teh hijau sebelum tidur.
BERSEMUKA DENGAN PEMANDU: SIMON OHLIN
Simon Ohlin, tujuh belas tahun dari Sweden, yang menyerlah tahun lalu semasa perlumbaan Kristianstaad kejohanan CIK-FIA Eropah, memberitahu kita tentang tabiat dan gaya pemakanannya.
Simon tahu perbezaan antara karbohidrat, lemak, protein, vitamin dan mineral dengan baik.Walaupun fizikalnya yang sempurna, dia tidak begitu teliti dalam mengikuti diet sukan yang diperibadikan berdasarkan jenis badannya dan aktiviti kompetitifnya, dan dia masih tidak menggunakan pakar diet khusus: ini mengejutkan kami, kerana untuk membuat persediaan untuk pertandingan, dia berlatih di gim lima hingga enam kali seminggu.
Walau apa pun, dia sangat berhati-hati untuk makan makanan yang sihat dan sesuai dengan keperluannya.Pada hari perlumbaan, apa yang dia makan?
Dia bersarapan sekitar jam 7.30 pagi dengan yogurt, bijirin, jus buah-buahan, buah-buahan kering dan serbuk protein yang dicampur dengan pisang atau sedikit susu.Dia kadangkala melangkau snek pagi dan mungkin memilih bar tenaga.Dia makan tengah hari 1.5 jam sebelum pertandingan: dia lebih suka makan banyak pasta dan sayur-sayuran.Selepas perlumbaan, Simon pada dasarnya tidak makan apa-apa tetapi mengaku bahawa sekiranya keputusan yang cemerlang, dia akan menyerah kepada makanan yang "tidak disyorkan", seperti pencuci mulut yang enak.Akhir sekali, makan malam adalah berasaskan karbohidrat (dia seorang pencinta pizza) dan buah-buahan kering untuk menjana semula tenaga yang hilang pada siang hari dan menambah bekalan lemak baik yang diperlukan.Bagi cecair, Simon minum banyak air pada hujung minggu perlumbaan dan juga mendapat manfaat daripada minuman isotonik untuk penghidratan badannya yang lebih baik dan tepat.
Kebaikan dan keburukan cara Simon memberi makan pada hari pertandingan?
Pastinya melangkau snek pagi adalah satu kelemahan yang agak serius, dan dia sedar akan perkara ini: kekurangan ini kadangkala membawa dia memasuki trek tanpa rizab tenaga yang betul yang dia perlukan.Sebaliknya, pendekatan berkaedah yang diamalkan pada hari kebenaran adalah sangat positif: masa dan suasana makanan sentiasa sama dan aspek ini membantu dia bersedia apabila dia berlumba.
PEMAKANAN PADA AKHIR SESI TRACK
Pada akhir ujian, sesi percuma dan kelayakan atau perlumbaan, apa yang perlu dilakukan?Matlamat pemakanan selepas sesi adalah untuk menyepadukan semula kehilangan hidrosalin yang dijana semasa aktiviti sukan ke dalam organisma pemandu untuk memihak kepada sintesis semula glikogen otot yang digunakan, untuk membaiki kerosakan struktur akibat daripada usaha fizikal yang berterusan dan untuk mengelakkan lebihan beban metabolik.Hasil daripada usaha yang gigih dan berpanjangan di landasan, ia biasanya mengambil masa kira-kira 20 jam untuk memulihkan simpanan glikogen otot, tetapi dua jam pertama selepas tamat prestasi adalah yang paling penting untuk mengisi dan memulihkan defisit tenaga.
Adalah dinasihatkan untuk:
• mengambil karbohidrat tetapi dengan kuantiti yang lebih rendah daripada yang diramalkan sebelum perlumbaan;
• makan hidangan protein dengan sayur-sayuran yang dimasak dan/atau mentah;
• minum dan teguk sejumlah besar cecair dengan mengingati bahawa dahaga selalunya bukan petunjuk sebenar keperluan sebenar cecair yang hilang melalui peluh: lebih baik minum secara berlebihan (mudah disingkirkan melalui peluh dan air kencing) daripada mengehadkan diri sendiri;daripada sumber dan kajian saintifik, kehilangan air sebanyak 5% daripada berat badan boleh menyebabkan penurunan kecekapan sebanyak 50%.
TIADA MAKANAN BOLEH MEMENANGI PERLUMBAAN, TETAPI TERDAPAT BANYAK MAKANAN DAN CARA MAKAN YANG MUDAH KALAH SATU
CONTOH DIET MAKANAN: HARI PERLUMBAAN
Matlamat pemakanan adalah untuk menjamin penghidratan optimum organisma dan untuk menyediakan pemandu dengan jumlah tenaga yang mencukupi yang diagihkan dengan baik sepanjang hari untuk mengelakkan risiko mengalami gangguan pencernaan, rasa lapar, atau kelemahan.Makanan mesti diberikan dalam kuantiti, kualiti, masa dan cara supaya ia tidak menimbulkan usaha yang berlebihan kepada alat gastro-enterik kerana ia sudah dirangsang secara kuat oleh kebimbangan dan ketegangan yang biasa berlaku pada saat sebelum perlumbaan.
Contoh diet makanan sukan hari yang kompetitif boleh dibahagikan seperti berikut:
1. Sarapan protein atau karbohidrat, bergantung pada citarasa pemandu, sekurang-kurangnya sembilan puluh minit sebelum memanaskan badan;
2. Snek pagi dengan buah bermusim segar (tiada pisang, kerana ia memerlukan penghadaman yang lama), atau dengan sandwic dengan ham, prosciutto atau bresaola;
3. Makan tengah hari dengan hidangan hidangan pertama (pasta dengan atau tanpa tomato, atau nasi putih), sedikit bresaola atau prrosciutto dengan sedikit keju Parmesan dan tart jem, untuk dimakan sejam setengah atau dua jam sebelum perlumbaan;
4. Snek petang dengan buah bermusim (had pisang) atau smoothie;
5. Makan malam dengan hidangan hidangan pertama (pasta tanpa perasa, atau sos tomato ringkas), hidangan protein dan salad.
Artikel dibuat dengan kerjasamaMajalah Vroom Karting.
Masa siaran: Mac-29-2021