Karting di Rusia, sudah tentu, kurang popular daripada bola sepak, contohnya, tetapi ramai orang menyukai perlumbaan Formula 1.Lebih-lebih lagi apabila Sochi mempunyai trek formula sendiri.Tidak hairanlah, minat dalam karting agak meningkat.Terdapat banyak trek karting di Rusia, tetapi beberapa trek adalah sangat kuno sehingga memerlukan pengubahsuaian lengkap.Tetapi ia tidak mudah dilakukan apabila trek terlalu sarat dengan latihan.Dan sejak musim sejuk lalu kami menghadapi masalah dengan COVID-19.Jeda yang tidak dijangka ini adalah baik untuk memulakan pengubahsuaian lengkap salah satu trek karting tertua di Zelenograd - utara Moscow.
Teks Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, wakil Jawatankuasa Laluan RAF, dengan hormatnya bersetuju untuk mengulas mengenai keadaan dengan pengubahsuaian.
Mengapa Zelenograd?
"Terdapat 50 peratus pelumba dari Moscow di Kejohanan Rusia, dan mereka tidak mempunyai peluang untuk berlatih di tempat sendiri.Ternyata trek selesa terdekat untuk latihan adalah Atron di Ryazan.Dan ia adalah kira-kira 200 km dari Moscow ke Ryazan.Peringkat kejohanan kanak-kanak diadakan di Zelenograd lebih daripada sekali, tetapi sebenarnya tiada apa-apa di sana kecuali trek.Hanya jalan dan hutan di sekeliling.Pasukan karting juga terpaksa membawa generator untuk membuat tenaga elektrik untuk keperluan mereka.Daripada tribun – ketinggian kecil, dan bukannya premis untuk suruhanjaya teknikal dan KSK – beberapa khemah.Namun, semua ini sudah menjadi masa lalu.Kerajaan Moscow memperuntukkan dana untuk pembinaan bangunan dua tingkat dengan tribun, bilik taklimat, pondok pengulas, bilik pencatat masa, briged penilai dan sekretariat.Kotak pasukan yang sesuai untuk 60 buah kereta telah dibina.Kapasiti elektrik yang mencukupi telah dibekalkan, papan pengedaran telah dipasang, semua komunikasi telah diletakkan di bawah tanah, landasan dan kawasan tempat letak kereta telah diterangi, pancuran mandian dan tandas telah dibuat, sebuah kafe dirancang.Penghalang keselamatan baharu telah dipasang di trek, zon keselamatan telah ditambah baik.Konfigurasi trek kekal tidak berubah, semua penurunan dan pendakian unik, perubahan ketinggian telah dipelihara.Pada masa ini, kerja penamat masih dijalankan, tetapi sudah pada bulan Jun pertandingan pertama dirancang - 12 Jun - Kejohanan Moscow dan 18 Jun - Kejohanan Rusia dalam kelas kanak-kanak - Mikro, Mini, Super Mini, OK Junior».
Dan bagaimana pula dengan KZ-2?
"Ada kemungkinan.Tetapi ia sangat sukar.Untuk KZ-2 ternyata kira-kira 7000 pertukaran gear setiap perlumbaan.Oleh itu, diputuskan untuk tidak mengadakan pentas kejohanan dewasa di Zelenograd tahun ini.Di samping itu, tayar menjadi lebih laju, kereta berjalan lebih laju.Itulah sebabnya, seperti yang saya katakan sebelum ini, kami perlu bekerja dengan serius di zon keselamatan di trek.Dan, sudah tentu, dalam proses pengubahsuaian kami dipandu oleh peraturan dan keperluan CIK-FIA.Ini adalah trek yang unik, ia tidak mempunyai analog.Untuk Mini dan Super Mini, kesukaran tertentu terletak pada hakikat bahawa jika anda membuat kesilapan dalam satu pusingan, maka anda tidak akan masuk ke pusingan seterusnya.Semua pelumba terkenal kami belajar menunggang di trek ini - Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar».
Bunyi hebat!Saya harap tahun ini kita akan melihat Zelenograd yang dikemas kini dan tidak akan kecewa.Tetapi ini bukan satu-satunya trek yang telah diubah suai di Rusia?
"Sudah tentu!Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa kemas kini telah dilakukan di litar karting negara.Trek tertua yang dinamakan sempena L. Kononov di Kursk menerima gelung baharu.Dan terdapat juga dibina tribune dengan semua premis yang diperlukan dan memperluaskan kawasan parkir.Permukaan jalan di landasan Lemar di Rostov-on-Don telah diperbaharui.Di Sochi, di trek karting Plastunka, semua kelemahan teknikal telah dihapuskan untuk memperbaiki zon keselamatan, bangunan yang tidak perlu telah dialihkan, dan pagar dipasang.Pada tahun ini, peringkat pertama Kejohanan akan berlangsung di trek yang sama sekali baru, Kubu Groznaya di Chechnya.Tetapi saya secara peribadi belum pergi ke sana lagi».
“SEMUA PELUMBA TERKENAL KAMI BELAJAR MENUNGGANG DI LALUAN INI – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.”ALEXEY MOISEEV
Pengubahsuaian agak baik.Tetapi adakah terdapat rancangan untuk membina litar karting yang baru sepenuhnya?
"Terdapat.Ini arah Selatan sekali lagi - bandar Gelendzhik.Hermann Tilke membuat draf laluan pada pesanan kami.Kami sudah lama memuktamadkannya, membuat pelarasan, kini projek itu telah pun diluluskan.Satu laluan sampingan untuk kelas Mikro telah dibuat, serta laluan sampingan untuk latihan pada mesin 4 lejang.Pada masa ini terdapat perjanjian mengenai komunikasi, peruntukan kuasa elektrik yang mencukupi.Mereka juga perlu mematuhi piawaian bunyi, jika perlu, letakkan penghalang penyerap bunyi.Ada pembiayaan.Perkara utama dipersetujui.Pembinaan dirancang mengambil masa 2 tahun.Sebagai tambahan kepada trek, premis yang diperlukan dan kawasan tempat letak kereta yang dilengkapi, ia dirancang untuk membina sebuah hotel untuk pemandu karting dan juga dewan pameran».
Artikel dibuat dengan kerjasamaMajalah Vroom Karting.
Masa siaran: Apr-07-2021